金山区不锈钢停车架流程

左箍架与右箍架收纳在敞口与升降板之间；当车轮停到升降板以后在车重下升降板下沉，左箍架与右箍架的铰接端被升降板中部往下拉，由于左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销上，左箍架与右箍架便朝中部合拢卡住车轮，实现停放。下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。附图说明图1为本发明实施例的侧视图。图2为本发明实施例的俯视图。图3为箍架的立体图。图4为本发明实施例的使用状态示意图。具体实施方式为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1~4所示，一种可自动收拢型自行车停放架，包括埋入地面1的箱体2，箱体敞口朝上且与地面齐平，箱体内部设有水平的升降板3，升降板下表面四角位置与箱体内底面之间均设有弹簧4，升降板中部铰接有u形的左箍架5与右箍架6，左箍架与右箍架均倾斜倚靠在箱体内周侧的固定销7上；弹簧顶部固连升降板，弹簧底部固连箱体内底面。在本发明实施例中，升降板的长边中部均设有凸销8，凸销的轴线沿升降板的宽边延伸，箱体的长侧中部均设有竖直的槽条9，凸销嵌入同侧槽条中。上海迪艺弯管主做停车架的批发销售。金山区不锈钢停车架流程

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 在气动伸缩杆32远离气缸31的一端设有一个对车架管进行冲裁工作的冲压头33。如图2和3所示，此时支撑座2内设有空腔一21，在空腔一21内水平转动连接了一个转动锥齿轮22，在支撑座2的表面上还设有轨道槽23，轨道槽23贯穿了支撑座2与转动锥齿轮22相通，在轨道槽23内靠近支撑座2的两边端处均滑移抵扣有活动卡盘24，在活动卡盘24的下表面上设有驱动螺纹241，在转动锥齿轮22的上表面上设有与驱动螺纹241相互啮合的平面螺纹221，与此同时，在支撑座2的内圆周表面和转动锥齿轮22的外圆周表面之间转动连接了若干个可以使得转动锥齿轮22转动的驱动装置4。如图2和3所示，驱动装置4即为两个与转动锥齿轮22相互啮合的驱动锥齿轮41，驱动锥齿轮41上均设有十字形卡槽42，此时在支撑座2的上方设有两个带转轴43的驱动电机44，转轴43上远离驱动电机44的一端均设有可以与十字形卡槽42插接配合的十字形卡块431，与此同时，在支撑座2上位于十字形卡槽42的正上方都设置了可以供转轴43贯穿的通槽25，在工作台1上远离冲裁组件3的一端还设有一个机架板11，在机架板11上设有一个可以控制驱动电机44在支撑台6的上方做上下运动的伸缩装置5。如图1所示。

自行车电动车停放架材质有：SUS304不锈钢、SUS201不锈钢、Q235碳素钢等。较为普及和常见的为Q235碳素钢。停车架又称为：电动车停放架、非机动车停放架、单车停车架、自行车电动车架等。靠前：如果是需要同时停放电动车和自行车，可以选择螺旋式自行车停车架和卡位式电动车停车架，保证市民在停放的时候更加的方便和快捷。第二：如果要停放各种不同的自行车和电动车、摩托车等，那就可以选择螺旋式自行车停车架，这种螺旋式的停车架一般可以同时停放自行车和电动车还有摩托车。第三：材质的选择很重要，一般来说Q235镀锌钢管是较普及和常用的，因为价格实惠，质量比较有保证。相对SUS304不锈钢材质的，性价比较高，即使在室外也不会生锈且不锈钢本质提升了档次。上海迪艺弯管有限公司公司主营产品包括停车架。

双层自行车停车架（Two-tier bicycle parking rack）是解决自行车乱停放，通过折叠升降、垂直升降、水平移动、抽拉、固定，固定等方式实现自行车、电动车整齐有序停车，适用于公共停车场、上档次写字楼、公寓楼、学校等对环境品质要求较高的地方，是上档次客户的选择根据产品特点，双层自行车停车架可分为折叠升降式、垂直升降式、水平移动式、直压式与抽拉式。抽拉式为传统两层自行车停车架，上下停车比例为1:1，由于使用费用，对通道要求高，已逐渐被其它款式替代；对于不同的需求我们选择不同的停车架系列。闵行区迪艺停车架

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    自行车具有绿色环保，节约能源，健身等多种功效，一直是国人优先的交通工具。操作方法：自行车停车架引用国内外先进的焊接技术，经过多道特殊工艺制作而成,经久耐用，合理的设计工艺，结构独特新颖，圆形螺旋式的设计将使得自行车、电动人力自行车、摩托车等停放有序，让车主存取自行车时变得更为安全。安装在物业、机关单位、大型商场、广场、工厂、学校等部门它给停放自行车带来的方便、有序、安全，给人耳目—新的感觉，从而解决公共场所自行车停放杂乱、容易倾倒的问题。经特殊工艺弯曲而成，双重防腐防蚀设置，强度高，使用寿命长。使用此产品使得在行人道、停车场的自行车停放得到有效管理，可自由进行单元组合，便捷及有效，从而提供更多的车位;螺旋式的自行车停车架，让摆放整齐有序。 金山区不锈钢停车架流程

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